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YANTAI - 烟台 (最近更新:2017-5-26)    
基本信息 | 港务局信息 | 中文简介 | 英文简介 | Port Charge |

 基本信息
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港口中文名:
烟台
港口英文名:
YANTAI
港口代码:
CNYNT
港口缩写:
YAN
所在国家:
CHINA
经纬度:
37 ° 33'0"N,121 ° 24'0"E
 
时差:
-8:00  
锚地:
37-34-00N121-26-00E  
泊位吃水:
9.2  
海图号:
11962,11963(Chinese)  
港口类型:
Seaport  
港口大小:
Medium  

 港务局信息
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港务局:
panocean shipping agency
地址:
RM 707,RUNLI MANSION,3 HUANSHAN ROAD,YANTAI,CHINA PC:264003
电话:
86 535 6212997;6236867;6225507
传真:
86 535 6225571
邮件:
PANOCEAN@VIP.163.COM;LOGISTICS@SINOPANOCEAN.COM
网址:

 中文简介
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一、综述
  烟台港位于山东半岛北部的芝罘湾内,向南与烟台市芝罘区毗连。
  烟台港是中国水陆运输的主枢纽港和重要的沿海对外开放港口,是中国正在建设的同江至三亚沿海南北大通道的重要结点,是渤海湾南侧港群的中心港,在全国综合运输网中的居于重要地位。
  烟台港与大连港共同形成拱卫渤海的海上门户,烟台港与大连港相距仅89海里,烟(台)一大(连)航线是连接山东半岛和辽东半岛的黄金水道。
  烟台港现已与世界七十多个国家和地区的一百多个港口直接通航,已开通至日本、韩国、香港等国家和地区的近二十条集装箱航线,并开通了烟台—大连、烟台—天津新港两条国内客运航线和烟台—韩国釜山、烟台—韩国群山两条国际客货班轮航线。同时烟台港还是远东旅游船途径港。
  烟台港务局为综合性大型企业,下设三十余个企事业单位,承担货物装卸、储存、加工、理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械制修、工业生产、商业贸易、旅游服务及其它多种业务。目前,烟台港正充分利用港口优势,发挥存量资产效能,招商引资,盘活资产,提高效益,再创辉煌。
二、港口设施
  烟台港现有泊位34个,其中万吨级以上水泊位15个,码头岸线5216延米,仓库8.7万平方米,货场56万平方米,铁路专用线20公里,生产用装卸机械600余台,港作船舶40余艘,资产总值达23.36亿元。
  正在建设的烟台港三期工程(第一阶段)建设万吨级以上深水泊位四个,总投资13.38亿元,将于2001年竣工投产。
  烟台港腹地经济发达,尤其是外向型经济发展迅速,烟台市保税区与烟台港毗邻,开展外贸仓储、来料加工等业务具有得天独厚的优越条件。
  烟台港公路、铁路、航空运输便利。港区与疏港高速公路、环城高速公路、烟(台)青(岛)一级公路、烟(台)潍(坊)、烟(台)威(海)等高等级公路相连,形成四通八达的快速公路运输网。港区铁路车场与蓝(村)烟(台)铁路相接,蓝(村)烟(台)铁路即将改造为双向复线,属全国铁路干线,火车可直达内陆各地。
三、招商港区介绍
  拟招商开发的港区位于烟台港西北部、环海路东侧,与烟台市保税区相邻,面积约一平方公里。招商港区南侧与烟台港西港池二期工程相连,该工程已于1997年竣工投产,建成了6个万吨级以上的深水泊位以及完备的供电、供水、通信等配套设施。主要货种为集装箱、杂货和散货;招商港区北侧与在建的烟台港三期工程相连,该工程将于2001年竣工投产,配套设施齐全,主要靠泊大型集装箱船舶和大型散货船。
  招商港区西半部分为1980年以前陆上回填形成的场地,曾作为船机修造场地使用多年,场地平整,面积约40万平方米,承载能力约为10吨/平方米,可直接建造各种库房,该区域通过环海路与烟台市区和公路网直接相连,通过港区铁路车场与铁路相接。
  招商港区东半部分为1996年底利用挖泥船吹填形成的场地,场地平整,面积约60万平方米,承载能力约为6吨/平方米,经过地基加固处理后可建造各种库房,该区域通过港区主干道与市区公路网相连,通过铁路车场与铁路相连,详见《烟台港总体布局规划图》。
  烟台港务局热烈欢迎国内外企业家和商界人士洽谈投资合作事宜,尤其是寄希望于高运量的大项目,以充分发挥前港后场(厂)的区位优势。
四 自然条件 
气象:
风况:常风向为南南西和南西,频率均为10%,静风频率为12%,强风向为南,瞬时最大风速为33.5米/秒。7级以上大风的年平均天数为1.31天。 
降水:年平均降水量为737毫米,7~8月降水量较多,占全年的50%强,1~2月降水量最少。 
雾况:全年雾日不多,影响船舶航行的雾日年平均3.99天。三级以下的浓雾,2至7月出现较多,降雾时间一般为凌晨1时至9时。 
气温:年均气温12.5℃,8月份气温较高,月平均25℃,累年极端最高气温38℃,1月气温较低,月平均-1.6℃,累年极端最低气温-13.1℃。 
冰况:一般年份无海冰出现,对船舶航行和靠泊作业无影响。1960年至1979年间,只有3年出现海冰,出现的时间在1月下旬至2月下旬,冰厚多在5~15厘米。 
水文: 潮汐:属正规半日潮型,平均高潮间隙10时14分,平均低潮间隙4时22分,大潮升2.5米,小潮升2.1米,平均海面1.47米,平均潮差1.67米。 
潮流:为不正规半日潮型。湾口附近涨潮流速大于落潮流速,最大涨潮流速0.6米/秒,最大落潮流速0.38米/秒。最大涨潮流速一般发生在高潮前2~3小时,最大落潮流速一般发生在高潮后的3~4小时。从湾口至湾内,受到形和水深影响,流速逐渐变小,湾内的最大流速为0.18米/秒。 
波浪:芝罡湾外海的常浪向为NW,频率为7.4%;强浪向为NNW,最大波高为4米。西港池北口门处常浪向为NW,频率为6.7%,强浪向为NE向,最大波告为2.6米。无浪频率占69.23%。总的特点是波高小,周期短,波高超过1.5米的仅占0.2%。  
 
五 交通状况 
       烟台为胶东地区的交通枢纽。烟台港到腹地内的客、货交通便利,境内铁路经蓝(村)-烟(台)线接胶济线可连接全国铁路网。公路四通八达,烟潍公路、烟青一级公路及在建的烟威一级公路,可与全国各地联网。经过扩建后的莱山机场,已达到二级机场标准。开通了烟台至北京、上海、广州、海口,哈尔滨等主要航线。水上运输有与国内各港口通航的沿海航线及通往省内近海航线,客运有烟台至大连、烟台至天津新港两条航线,其中烟台至大连的客运航线是国内最繁忙、客运量最大的海运航线之一。 
  烟台是我国沿海对外开放城市之一。目前已与世界70多个国家和地区的100多个港口直接通航,已开通至日本、韩国、香港等国家和地区的5条集装箱航线。 
 
    
 六 港区分布及泊位情况 
      烟台港一、二期工程分别于1990年、1997年竣工投产,先后建成12个深水泊位,港口年设计通过能力增加730万吨。为适应世界航运集装化和船舶大型化的发展趋势,自1997年起开始进行三期工程建设。该工程规模为7个深水泊位,其中第一阶段建设集装箱深水泊位(-14米)和散杂货深水泊位(-16米)各2个,于2001年12月竣工投产;第二阶段于2004年开工建设,2005年八月份将具备靠船条件。三期工程全部竣工后,新增码头岸线1026米,最大水深-20米。烟台港西港池顺岸码头扩建工程于2004年4月竣工投产,建设集装箱泊位和多用途泊位各1个,年设计通过能力96万吨。目前,烟台港芝罘湾港区共有泊位46个,其中深水泊位23个,最大水深-16米,码头岸线总长7300余米,仓库9.5万平方米,堆场150余万平方米,铁路专用线26公里,装卸机械750余台,船舶34艘,资产总值达32亿元。 
烟台港客货生产由两个港埠公司、客运总公司和集装箱公司承担。第一港埠公司位于烟台港东港池北部;第二港埠公司位于烟台港西港池东部;客运总公司位于烟台港东港池南部;集装箱公司位于一突堤北侧。  
  
七 助航信息 
航  道: 烟台港共有三条航道,其中东港内航道长700米,宽90米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;东港外航道长2200米,宽100米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;西港区航道长3800米,宽100米,水深-11.5米,乘潮满载通航最大船舶吨级55000吨。 
烟台港主要航行标志有3处,一处为崆峒岛灯塔(37°33′44″N/121°30′51″E),高72.3米,射程19海里;一处是烟台山灯塔(37°32′52″N/121°23′46″E),高80.3米,射程20海里;一处是小山子灯桩(37°35′37″N/121°25′57″E),高21米,射程6海里。
 
锚  地: 烟台港在港区水域内设有避风锚地、第一、第二引航检疫锚地、油轮过驳锚地,第一引航检疫锚地长2932米,宽1852米,水深7~14.5米,面积543万平方米,泥沙底质。第二引航检疫锚地长3666米,宽2778米,水深17米,面积1018万平方米,泥沙底质。油轮过驳锚地长2199米,宽1548米,水深18米,面积339万平方米,泥沙底质。避风锚地水深7~9米,面积857万平方米,泥沙底质。

港务局联系:

 


 英文简介
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Information and contact details for Port of Yantai in Yantai, Shandong - China

 Port Charge
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1.TONNAGE DUES: NRT X RATE

2.HARBOUR DUES: Nil

3.PILOTAGE:NRT X 0.5 X 2

4.TUGS HIRE: HORSEPOWER X 0.48 X 7HRS(1 X 476HP, 2 X 1,530HP, 2 X 3,600HP, 1 X 4,000HP, 1 X 4,200HP ) LOA< 90M, RMB 3000.00 IN L/S 90< LOA<120M, 3600HP TUG WL BE USED 120<130M,ONE TUG WL BE USED LOA>130M, 3600HP X 2

5. Q'TINE INSPECTION: RMB 800.00

6.MOORAGE/UNMOORAGE: NRT<2000MT RMB 107/TIME NRT>2000MT RMB 213/TIME

7. BERTHING:0.25XNRT

8.TALLY CHARGE: CGO WEIGHT X RATE + RMB315 + BILL FEE BILL FEE:A/CGO < 1000MT 192.3 B/CGO < 5000MT 576.9 C/CGO < 10000MT 769.05 D/CGO > 10000MT 961.35

9.AGENCY FEE: NRT X 1.6 + CGO WEIGHT X RATE RATE:3.17/GENERAL CGO 1.24/BULK CGO

10.TAXI/LAUNCH IN L/S: RMB 1500.00



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