自然条件 气象：
风况：常风向东，强风向西北，年大于17米/秒的风日15.6天。
降水：年平均降水量1066.2毫米，年均大于10毫米的降水日31.4天，一般集中于6-9月份。
雾况：年平均雾日25.8天，大多发生在冬季。一般凌晨起雾，上午9时左右消散。
气温：年平均气温15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最热。
冰况：镇江港无冰冻。
水文：
潮汐：港口处于长江感潮河段，每天涨落潮两次。最高潮位6.48米，最低潮位－0.66米，平均潮差0.90米。 潮流：有明显逆流，流速为0.5～1米/秒。
日落后不允许进港航行。
交通状况
镇江港交通方便。铁路有沪宁线穿过，市内在建的镇江至大港铁路支线可直达大港港区；港务处作业区及外运公司铺有铁路专用线。公路有宁沪、宁杭两条国道和正在兴建的宁沪高速公路穿越；港内上有镇扬汽车轮渡，下有大港汽车轮渡，沟通苏南、苏北的公路网。航空东距常州机场45公里，西距南京机场60余公里，目前有开往北京、广州、厦门、汕头、西安、武汉、重庆、沈阳、哈尔滨、青岛、大连等国内主要城市及香港的定期航线。水路距南京87公里，距吴淞279公里；内河以京杭运河为南北主通道，北上船队可常年通航至山东济宁及苏皖鲁三省煤都南下穿越江南工业走廊常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州和杭州市，沟通太湖、钱塘江水系；海运经长江入海口，可与国内外各港通航，目前常年开有至香港的件杂货和集装箱、至北仑的矿石中转、至独联体远东木材等货运航线及不定期的国际旅游航线。
经济腹地
镇江港经济腹地深广。直接经济腹地为镇江市和京杭运河沿岸的扬州、淮阴、盐城地区、常州西部地区。间接中转腹地是长江沿线6省市、淮河流域及太湖地区。直接经济腹地粮食产量占江苏省总产量的53.67％，工农业总产值1299.35亿元，占全省总产值的38.84％；国民生产总值523.1亿元，占全省总值的39.8％；外贸收购总额为81.86亿元，占全省收购总额的36.15％。工业以电力、纺织、机械、电子、造纸、化工、铝制品、建材、造船等加工工业为主。镇江境内已探明的矿藏有30多种，其中石灰岩储量达34亿吨之多，钢铁和建材工业原料亦很丰富。腹地内的经济特点，使所需煤炭、石油、钢铁、木材、糖等主要物资绝大部分靠外省调进。调出的主要产品有矿建材料、水泥、纺织品、纸、日用工业品、机械、粮食、棉花、冻制品等。腹地内镇江市、扬州市为我国著名的历史文化名城之一。江苏省8处国家级风景名胜保护区，镇江市就有3处。镇江主要名胜古迹有：“三山”、“四塔”、“六寺”、“七洞”。“三山”即金山、焦山、北固山，位于市区老港区沿江，山上汇集众多的古建筑和珍贵的古文化艺术遗迹。“四塔”即金山的木结构慈寿域，北固山的铁铸卫公塔，西津渡古街的关石塔，东门宝塔山上的砖砌僧加塔，“六寺”即金山的江天寺，北固山的甘露寺，焦山的定慧寺，南山的招隐寺、竹林寺和鹤林寺，均较有名气。七个洞分藏于金山、焦山、云台山等处、焦山珍藏着历代书法家的碑刻260多块。
港区分布及泊位情况 港辖区北岸上自泗源沟，下至三江营；南岸上自大道河，下至落成洲洲头，全长65公里。自然岸线长120.2公里，港区总面积274.4平方公里，其中水域面积273平方公里，陆域面积1.4平方公里，拥以下三个港区:
（一）龙门港区 龙门港区位于镇江市主城与高资镇之间的长江南岸段，岸线长7740米，靠近市区，背靠丹徒(高资)经济开发区，句容(宝华)经济开发区。龙门港区是为实施老港区搬迁还建工程而新辟的公用港区。规划中，其主要承担原老港区转移的货运量，同时泊位等级提高后，承担一部分市区西部地区工业江海中转货运业务。龙门港区在润扬大桥上游的公用港区，其功能主要是为腹地承担大宗散装水泥、非金属矿石、建材等出口，以及煤炭、粮食、钢杂等进口的海江河中转、水公铁联运的综合性深水港区。
（二）大港港区 大港港区是上世纪八十年代为适应对外开放和内外贸发展的需要而开辟以海运为主的新港区。一期工程1985年底投产，二期工程1993年投产。现有2.5万吨级海轮泊位8个，5000吨级江船泊位2个，2000吨级江船泊位1个和内河100吨级泊位11个，1995年起又通过技术改造增配设备，扩大了通过能力，经交通部核查2000年底通过能力为680万吨（原设计通过能力为500万吨）。大港港区重点发展、集中建设公用深水港区，其功能是以海江河联运、水公铁路转运的海轮内外贸港区，为镇江新区、为镇江东部、常州西部和长江、运河沿线广大经济腹地经济建设服务。
（三）大港三期工程 大港三期工程正在建设之中，本工程设计总吞吐能力为1390万吨/年(含集装箱)，其中集装箱40万TEU/年，金属矿石1000万吨/年，钢铁、木材70万吨/年。本工程拟建设5万吨级集装箱泊位1个，3万吨级多用途泊位1个、5万吨级通用泊位1个，7万吨级散货专用泊位1个，5千吨级长江驳船泊位2个以及内河港池1座(500吨级内河驳船泊位12个)。
仓储堆场及能力
港务局有生产用库场面积36万平方米，其中仓库面积4万平方米。集装箱堆场约3万平方米。目前已有部分仓库开办保税仓储业务。
装卸机械及能力 生产用装卸机械219多台，码头前沿单机最大起重能力为44吨
港内铁路、道路
港区铁路与沪宁铁路相连港区装卸线有效长度1206米
港作船舶
作业船舶21艘，拖船9艘
助航信息 航 道：
市区老港区已演变为长江干流南侧半封闭式港湾，进出港航道位于定易洲8号红浮上游，长4012米，底宽120米，水深4.5米（黄海基准面），可通航3000吨级以下船舶，航道两端设有标位灯桩标1座。涨潮时港池内呈顺时针流向，流速较快。港辖区共有导航标志49个，其中：灯桩6座，立标11座，浮标28只，灯塔2座，通行信号台2处。
锚 地：
全港有锚地6处，其中高资、和畅洲、高桥为无人驳基地；定易洲锚地是营运中心锚地，位于定易洲6～8号红浮联线南侧，长2000米，宽350米，水深4至8米，底质为泥沙，为江船编解队用。青龙山锚地位于青龙山码头下游1公里处，为浮筒式海轮过驳锚地，设有甲级浮筒3只，可同时系泊2.5万吨级海轮2艘过驳作业。落成洲锚地位于落成洲6～7号灯浮联线以北，长1500米，宽350米，水深10到13米，底质为泥沙，是外轮联检待泊锚地.至1995年底，镇江港港区水域面积273平方公里，陆域面积1.4平方公里；有生产用码头泊位51个，其中港务局码头泊位33个，2.5万吨级海轮泊位13个，码头最大靠泊能力4.5万吨级；生产用库场面积31.39万平方米，其中仓库面积3.35万平方米；各类生产用装卸机械300余台；各类港作船舶40艘。 1995年镇江港完成货物吞吐量1631.8万吨；其中外贸吞吐量188万吨；集装箱18971TEU。本港吞吐量761.1万吨，比重为46.6％；完成客运量10.08万人次。大宗货物吞吐量中，煤炭占35％，金属矿石占16.7％，非金属矿石占16％，化肥占3％。 八五期间，完成大港二期工程，新增4个2.5万吨级泊位、2个5千吨级江海轮泊位，总投资2.48亿元。
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